Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вот теперь понятно.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

да тут не просто замена ремня,
тут пополной голову перебрал чувак

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;

Тут полная проверка ГРМ -работа клапанов и фазы ГРМ

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Уж больно похоже на неправильное подключение ВВ проводов проверь это не сложно(1 3 4 2 ),а потом можно лезть уже дальше.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

В таком не простомслучии требуется:
1) проверить фазы газораспределения , для чего коленвал прокручивается не 1 оборот ,а 2 оборота так как 1 оборот коленвала =360 градусов
а нам нужно провернуть на 760 градусов . тогда если все правильно то нижняя и верхняя метки совпадут с метками на двигателе , если они разбегаются то на чинаешь все с начала и как по книжке
2)ПОРЯДОК УСТАНОВКИ ВЫСОКО ВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ ПОРЯДОК ЕСТЬ НА ФАКе И В КНИЖКЕ

НА CVH КЛАПАНА НЕ ВСТРЕЧАЮТСЯ ПРОВЕРЕННО

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

Еще как встречаются. Были уже такие темы и этот вопрос разбирался.
Так что, надо искать погнутые клапана, которые не закрываются плотно, поэтому может и не завестись.

Автор темы написал только, что ремень заменил, а про состояние капанов - ни слова...

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

метки,

_________________
Escort 1981 1.3 CVH 3-дв. Escort 1985 1.3 CVH 5-дв с люком , карб солекс ампутирован на место родимое стал Motorkraft VV ,полет нормальный.AUDI 100 44 кузов 1983 2,2 люк ГУР + ГБО

Jester Если хочешь, что б тебе помогли - заполни профиль! Город, машина, мотор...
Ошибки (около 30 шт)я тебе исправил. Тему почистил( большую часть темы выясняли что за мотор...)

Вроде он говорил:

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

я токо на днях собрал свою голову, клапана не встречаются, проверил лично, но зазор там реально - едва 0,5 мм!!!
потому я думаю погнуть могет, если нагар на клапанах и поршнях приличный


а теперь раскажи в какую дырку сувать на крышке трамблера провода,
у меня стоит не так как в книжке

посмотри на картинко, я красненьким намалювал....

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;

Клапана випускние поменял, впускние зачыстил, проверял бензином все нормально.
Как мне посоветовали, я провернул коленвал на 360 градусов, хорошо прогрел свечи, и она с трудом завелась, но работала как поровоз, минути через 2-ве вспокоилась.
Но через минути 3 опять начало трясти и глохнет.? З вихлопной выходит чорний дим не прекрашаясь. ?

один в один как у мну было.
тоже ремень проскочил, но я башню не снимал, ток ремешок сменил...
в третьем горшке ноль.....
но что интересно, сейчас (спустя месяц) работает практически идеально (не учитывая легкое троение и большой аппетит).

_________________
FE MK4 5-дв.хэтч, 1.4CVH, моно, 90г.в.
звать - Бастик
--------------------
КУПЛЮ: 1. пихло от ИКСеРа либо 1.6 живой голый, доков не нать; 2. стартер на CVH, лунче редукторный, шоб рабочий (!); 3. задние ремни безопасности на МК-4.

Есть кокието сображения почему с вихлопной виходит чорний дим?