Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ShiphT, хотелось бы думать что ты прав
Я вот сегодня 2 раза заводил и 2 раза глохла. Потом четко схватила и прогревочные пошли. Еще заметил, что если после 3-го завода попробовать тронуться - пердит, не тянет. ХХ при этом уже норм ровный и прогр. обороты закончились.

Началось все после замены лямбды и ДПДЗ. На лямбду не грешу, разве что не проверил ее нагрев при установке. Так то она пашет. Да после простоя 5 часов - хватает с 1-го раза. Не в ней дело 100%
Насчет второго датчика - выдает он и утром и в течении дня при запуске 0,33В. Выходит и он не причем.

Остается либо в мозгу тараканы после смены ДПДЗ либо давление бенза на форсунки утром и вечером отличается

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

agricola
Так на всякий случай ,а мозги то обнулил?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

после ламбады на полчаса точно, а после ДПДЗ как бы нет. Может на ночь ообрубить? Форды ж не угоняют )) Тест настроек самодиагностики стоит проходить после нового ДПДЗ?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Я гдето через неделю проверял ,везде 11.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Может кто знает. После 5 часов простоя выхлоп горячий не сразу идет? С утра я то уверен, что какое-то время нужно.

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

ну за пять часов простоя у тебя выхлопная система остывает полностью,да и двигатель практически тоже,так что сразу и не должен быть горячим,хотя у меня и при работе он не горячий а так тёплый тёплый.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Выходит что лямбда не при чем. Остается проверить насос, чем и займусь на выходных...

Ну вот. Посмотрел ему в глаза - Бош 0453453. Кое-как прилепленный на обратку. Я так понял ВАЗовский. Намотал он тыщь 50 максимум за 7 лет. Это ведь малый ресурс?

На него приходит 12,5 вольт и через секунду вольты уходит. Земля нормальная.

Я не пойму что дает когда манометр подрубают к месту между фильтром и возврат. фигней регулятора. Мерить давление избыточного топлива? ХЗ

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

зрозумило

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

...и у меня периодически на холодную возникают аналогичные проблемы.
Включаю зажигание - насос гудит, мотор молчит. Как правило, со второго-третьего раза стрелка тахометра начинает беситься, зажигание, правда, схватывает долго, но если добавить газа все приходит в норму.

На сервис уже 2 раза отвозил - не могут определить дефект...

_________________
Ford Escort, 1.4 CVH, 1994 год, универсал
"Опыт" - это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна...

У тебя на только "холодную" или по "утрам"?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

на холодную

_________________
Ford Escort, 1.4 CVH, 1994 год, универсал
"Опыт" - это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна...

Тогда у нас разные траблы

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Проверь массовые провода,зачисти получше,в том числе на клемме аккума,раз тахометр прыгает то гдето в низковольтной цепи проблемма скорее всего.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

tsarik, спасибо, посмотрю провода. Недавно, кстати, снимал клеммы аккумулятора - они были в каком-то белом говне все типа пенопласта. Я все зачистил, обезжирил, закрутил намертво назад... Но проблему это пока не решило.

_________________
Ford Escort, 1.4 CVH, 1994 год, универсал
"Опыт" - это такая вещь, которая появляется сразу после того, как была нужна...

Ты допиши в профиле систему питания(карб,ЕФИ,моно),а то не знаю что посоветовать ещё.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!