Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Да была такая мысль. Вот всё никак не определюсь что лучше и проще. Да ещё баки все какие то гнилые продают. Хотел изначально просто бак с насосом купить думал что у меня ржавый, посмотрел что продают так у меня вроде ещё ничего. Я кстати спрашивал в конфе про пластиковые баки никто не знает. Хотя в магазине когдато спрашивали "бак пластиковый или железный"

_________________
FORD ESCORT 1.6CVH
97г седан карбюратор

Бак пришлось менять. Отверстия по диаметру сильно разные да и принцип крепления другой.

_________________
FORD ESCORT 1.6CVH
97г седан карбюратор

Если будет у кого интерес могу выложить фотки.
Кстати если у кого есть фото с моторным отсеком где видно как стоит топливный фильтр интересно было бы взглянуть. Еще возник вопросик уже более серьёзный. Никто не морочилься с блоком управления прошивка подключение к компу и т.д. Читал фак по американским блокам этого же типа там схемотехника точно такая же только выходы разведены на 8 форсунок так вот они в лёгкую его ципляют к компу и перепрошивают через разьем под крышечкой. И еще их блоки уходят в зыщищенный режим при малейшей неисправность типа клапана рециркуляции или неправильно работающего зонда а тут читаю народ датчики скорости отключает и все нормально.

_________________
FORD ESCORT 1.6CVH
97г седан карбюратор

vovchik69
чем закончился процесс переделки?

_________________
Я Добрый,у меня даже документ есть

Я так понял только заменой бака и все, а дело до самого инжектора не дошло.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

А жаль . мож кто знает,можно ли притулить впрыск EFI от1.6 на 1.4. хотя бы впускной коллектор,а мозги мож "январь"чипованый пойдёт,

_________________
Я Добрый,у меня даже документ есть

Процесс идет только медленно. Т.к. параллельно ещё переделка двигателя под 2.0 ну и недостаток информации. Только коллектор заменить не получиться нужно менять всю головку.

_________________
FORD ESCORT 1.6CVH
97г седан карбюратор

А чем же бошки отличаются

_________________
Я Добрый,у меня даже документ есть

Ну так в инжекторной бошке углубления под форсунки а в обычной нет.

_________________
FORD ESCORT 1.6CVH
97г седан карбюратор

разница в форме впускных портов
вот карбовый http://www.norrismotorsport.co.uk/images%202/cvhhead4.jpg

вот инжевый http://www.quantums.info/pictures/zvh/head-puma-inlets-1-896.jpg

В принципе можно попробовать проточить эту нишу под форсунку насколько хватит расстояния до края (нужно еще учитывать, что нужно оставить расстояние для прокладки), если иных различий в геометрии нет... Но чего-то мне кажется, что маловато там места...

Насчет Января думал... Главная беда в установке реперного диска. У меня расстояние от шкива генератора до перегородки моторного отсека около 2,5см - туды диск целиком точно не впихнуть. Если только отдать в токарку, чтоп от диска отделили саму зубчатую коронку (у ней ширина около 7мм) и компактненько пристроили на шкив гены. Кронштейн для ДПКВ поблизости соорудить - не проблема.

Вторая проблема в дроссельном узле. Если пристроить тазовский узел на фордовский коллектор не удастся, то нужно будет как-то прикручивать на ефиайный дроссельный узел тазовский ДПДЗ, выкидывать родной РХХ и извращаться с пристройкой РХХ от таза. Поскольку он там тоже встраиваемый в дроссельный узел, нужно будет изготовить переходник типа такого http://www.azlk-team.ru/forum/files/resimg436_963.jpg и дальше приспосабливать вход и выход насколько позволяет фантазия.

Есть непонятный момент по датчику фаз: насколько я понял, необходимость его наличия зависит от аппаратной версии Января, и программно этот момент не регулируется. Так что тут два пути: либо изначально ориентироваться на вариант без датчика фаз, либо мудрить с его установкой на цваш - тут тоже простор для конструирования. Главное - хотя бы примерно соотнести положения датчика и метки, и потом уже, в процессе, отстроить точнее, радиальным перемещением датчика относительно метки на распреде. Аналогично и с ДПКВ.

Это основные моменты. Остаются бензонасос, датчик детонации, датчик температуры для эбу, лямбда (в принципе можно и без нее, но я бы поставил - меньше гемора с отстройкой смеси), катухи зажигания, ДМРВ, ну итд.

Пасиб ,толково рассказал.В общем -желание,бабки,прямые руки-залог успеха.А то достало,не столько 08 солекс,как тавро-трамблёр который можно настроить ток на 1 диапозон оборотов. Далее будем действовать от второго т.е.наличия денежки.

_________________
Я Добрый,у меня даже документ есть