Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Да, стравливает лишнее. Если не ошибаюсь находится на топливной рампе, к нему обратка подключена

_________________
ford escort 91г. 1.3 cfi ,HCS, j6a, 3 двери, 5мкпп

Вчера снял форсунки, чтоб проверить как они топливо распыляют- получил на каждой две струи. По сему вопрос: так и должно быть, или топливо всетаки должно распыляться.

_________________
Ford Escort универсал 97 г.в. Zetec -e 1.6

stilett Даже не знаю. Я хотел снять посмотреть форсунки но потом что-то не захотелось. Машина вроде работает нормально, смысл лезть.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Конечно должен быть факел. Мой форсунки.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

а какой у тебя расход ?

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!

А как проверял?
У тебя две струи при подаче напряжения? Или при накачке?
Расскажи как проверял, по пунктам, лучше с фотками:)

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

Тоесть в идеале должно быть 2 факела?

По трассе не меньше 8, по городу до 15.


Проверял 2 способами:
1)- откручивал топливную рампу с форсунками(там 3 болта).
- отключал фишки с форсунок
- включал насос топливный чтоб нагонял давление
- подавал на каждую форсунку 5в
Результат - 2 достаточно мощных струи.

2)- откручивал топливную рампу с форсунками.
- отключал фишки с форсунок
-Открутил топливные магистрали от рампы
Взял балончик "очиститель карба" и на конец трубки
тупо намотал изоленты внешним диаметром намотки соответствующим внутреннему входному топливному отверстию рампы.
Конец трубки с изолентой сунул в рампу, другой соответственно в балончик.
один человек пшикает из балончика, другой подает 5в на открытие форсунки.
Результат - 2 достаточно мощных струи.
К стати 2 способом можно периодически промывать форсунки. По крайней мере на ваз, и бмв316 эфект был!

_________________
Ford Escort универсал 97 г.в. Zetec -e 1.6

В идеале, насколько я знаю, факел должен быть один, по центру, Где-то видел цифру 35 градусов. Мозговед поэтому и говорит, что форсунки мыть надо.
А 5 вольт откуда брал?

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

На форсунке я видел 2 отверстия-соответственно 2 струи. я просто до этого с такими форсунками не сталкивался

_________________
Ford Escort универсал 97 г.в. Zetec -e 1.6

АААА....Бывает и с четырьмя дырками.
Тут надо знать какая струя должна быть на твоей форсунке.
Нашел вот, но не смотрел http://www.youtube.com/watch?v=7oTirEZNRw8

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

О чём там речь? Я понял, что они под разным давление проверяют.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

На другом форуме нашел.
Вроде как должно быть видео распыла форсунки с двумя отверстиями.

П.С. Обалдел, когда увидел на экзисте стоимость форсунки...5-6 тысяч

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

Промывал форсунки летом при помощи баллона с очистителем карбюраторов, получил вместо двух струй четыре.На днях собрал из использованного огнетушителя, более продвинутый вариант, мыл Wynns-ом, потом попробовал Лавром.Как было две струи, так и осталось.Ярко выраженного факела распыла не добился, рампа внутри блестит как у кота ...., в общем очень чистая.Положительный эффект от промывки присутствует, двигатель стал работать ровнее и мягче.Про расход говорить пока рано, выкатаю бак посмотрю.Но мне все таки кажется, что д.б. два факела распыла, а не две струи, пусть даже после промывки эти струи стали пошире.Попробую найти форсунки от аналогичного аппарата и посмотрю, что из них вылетает. Здесь http://www.youtube.com/watch?v=HsFRLL6N ... re=related форсунки не такие как стоят на моем пепелаце.

_________________
был Эскорт 1,4i 91г потом ФФ1 1.8 теперь снова Эскорт 1,6 Gia 95г

А промывать форсунки надо в сервисе или самому можно сделать?

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

Проверить можно самому, а промывать, наверное, лучше доверить сервису в котором очистка ультразвуком имеется. Хотя некоторые сами промывают.
На зетеке перед установкой на место форсунок надо колечки уплотнительные заменить.

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.