Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Сегодня второй раз столкнулся с ситуацией. Машина постояла часа 4, остыла, я пришёл, завёл, собрался ехать, включил передачу, начал приотпускать сцепление и давать газа - заглохла Еще попытка - то же самое, обороты упали почти до ноля, резко нажимаю педаль газа до упора, пару секунд тряски и двигатель взревает (от слова ревёт ) до 5.000 оборотов. Далее хоть как то смог тронуться. После прогрева глюк прошёл. При нажатии на педаль газа на еще непрогретом двиге при разгоне машинка немного дёргалась...

Может это из за воды в бензобаке?

_________________
Ford Escort 10/1990, 1.6efi CVH

И сколько должно быть воды в баке ,что бы бензонасос (забор которого находится в низу бака)захватил воду плавающию сверху Я бы вам посоветовал сделать самодиагностику датчиков,а уже после этого плясать.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Разве вода с верху в баке????????????????????

Вода снизу. Но она не при чем. По логике вещей, надо смотреть ДПДЗ и ДТОЖ.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

сдается мне ВВ часть это ...

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

А у меня при резком разгоне машина тупит. Нажимаю газ, двигатель как брыкается, куча провалов. Можь кто знает?
По трассе вообще хреново ехать, не разогнаться и обогнать как надо.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Уж очень похоже на глюки ДПДЗ(датчик положения дросельной заслонки)

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Даже не знаю на что грешить? Сегодня форсунки смотрел, снимал, работают хорошо. Свечи у меня стоят новые.
Опишу проблему поподробней. Я заметил что иногда проблема попадает и машина не дергается на разгоне, но потом всё опять возращается. Свечи чистые, слегка с коричневым налетом. Движок не троит. Утром прихожу в гараж, заводится нормально, временами при прогреве может заглохнуть (редко). Холостой ход нормальный 900 об/мин. Если на месте газовать, то провалов нету, работает без перебоев. На первой передаче тоже проблем не наблюдал. На второй, если обороты к примеру 1900 - 2000 и резко газануть, то идут провалы и только после 3000 - 3500 провалов практически нет. На всех остальных передачах аналогично, ехать с 2000- 2500 тыщами сложно. На спуск если ехать, провалов и дерганья меньше, на подьем навалом. Ребят, подскажите что менять? Вроде все признаки описал.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Был такой трабл. Случайно заметил, что на высоковольтных проводах пробивает на двигатель. На них и не думал, т.к. движок не троил.
Помогло - замена центрального провода, и одного изношенного к свече.

_________________
Escort '82, 1.6 CVH (LUC), карб. Weber, красный, хэтч, 3 дв. "Красная стрела"

Да, действиетльно так и есть. Искра убегала по изолятору свечи на корпус двигателя. Сейчас всё нормально. Купил новые ВВ и свечи.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

И скока можно про енто ужо говорить - следите за ВВ проводами, и будет вам щастье!

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

это хорошо говорить, когда машина пару лет, у мя такой трабл начался через неделю после покупки...
хорошо, что искру заметил - а то ремонтировал бы все подряд

_________________
Escort '82, 1.6 CVH (LUC), карб. Weber, красный, хэтч, 3 дв. "Красная стрела"