Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Есть такая проблемка. Завожу утром машину, немного прогреваю и еду по делам. Тянет-зверь, приемистость-невопрос, тупизны нет,но когда машина прогревается до полной рабочей температуры ситуация меняется. Появляется тупизна и ухудшается приемистость. Т.е. нажимаешь на педаль газа и чувствуется что чего то не хватает, как будто за хвост кто то тянет. Одним словом она не разгоняется так как на холодную.У меня создаётся впечатление что не хватает топлива(обеднённая смесь). Подскажите в чём проблема может быть и как её решить? :(

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Aleks, такая же беда в последнее время. Я грешу на сцепу. Буду проверять изложенным на форуме методом. До этого, колодки на заднем одном колесе соскочили с "солдатиков". Стояли не родные, колесо грелось.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Чего то я не врублюсь причём здесь сцепление? У меня стоит всё новое. Движку недавно сделали капремонт. :(

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

У меня такая же беда. Но только зависит не от температуры, а не поймеш от чего. Иногда тянет - приятно ехать. Иногда самому - противно. Нет стабильности.

_________________
Orion 1.4 CVH Моно 1991

Такая же хрень! Ау, спецы! We need help!

_________________
MB W204'08, C200K AT5
BMW E90 '05, 320i AT6
Subaru Impreza WRX'00, 2.0T MT5
Mitsubishi Lancer'05, 1.6 AT4
Ford Escort'97 1.6 Weber MT5

Кстати у меня проблема пропала когда поменял свечи, тянул как паровоз, подзадоривал к активной езде. Но где-то через неделю радость закончилась :(
Да и сцепление давно пора заменить, может оно тоже свой вклад в тупизну вносит?

Обидно блин, вроде иномарка, а ВАЗик иной раз со светофора сделать не удается,

_________________
MB W204'08, C200K AT5
BMW E90 '05, 320i AT6
Subaru Impreza WRX'00, 2.0T MT5
Mitsubishi Lancer'05, 1.6 AT4
Ford Escort'97 1.6 Weber MT5

а у меня плохо тянет когда бензина в баке мало. не любит он у меня на голодный желудок ездить

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

Я же не знал, что капремонт сделан. Сцепу указал как возможный вариант тупизны. Подтекание масла через сальник коробки и движка, на диск сцепления.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

Я вижу проблема не у меня одного
И всё таки может специ чо подскажут, в чём проблемка может быть.
Может дело в датчиках, к примеру температуры двигла или температуры поступающего воздуха.

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

to Aleks:
Вот тут у тебя как раз такой случай:симптомы болезни налицо, а причин может быть несколько.

Но следуя собственному опыту скажу, что поначалу лезть в дебри не стоит, а действовать последовательно начаная с простого:
1.Система зажигания: свечи - очень частые отказы на горячую ввиду немыслемого количества в продаже палева :( Как это происходит, уже объяснял на форуме, есть желание - скину в личку.
2.Бензин - долбанные присадки
3.Хорошие контакты в системе электрооборудования - при нагревании контакта он пропадает, хотя на холодную вроде есть...

И если по вышеперечисленному подводных камней не имеется, то тогда переходим к датчикам температуры воздуха и антифриза.
Если и это не помогает, тогда придется копаться глубжее... Но это уже совсем другая история.

tim00n писал:

Это касается в большей степени моего двигуна, а ты с 1,6 должен делать со светофора, как два пальца об асфальт...Ищи причину :(

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

По-моему это вполне логично. На холодном движке детонация гораздо позднее наступает и УОЗ может выставляться очень ранним, потом же, с нагревом, он отодвигается назад, и естественно, мощность падает. А датчик детонации не дает этому процессу развиваться. У меня же - простой карб. На холодную можно туфлю в пол - и очень резво лететь начинает. На горячуу я так уже не сделаю, ибо звон будет стоять от детонации - прямой путь к убийству движка. Обнаружил жуткую прыть на холодную около года назад...

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft

Кажись нашёл причину. Решил глянуть ДПДЗ. Оказалась такая штука.
При полностью закрытой заслонке датчик находился в положении как будто бы заслонка немного приоткрыта. Взял напильник(от бензопилы,что цепи точат) и пропилил отверстия в нужных направлениях. Поставил ДПДЗ так чтоб его положение соответствовало положению закрытой заслонке. Провёл испытание.
Ни каких вопросов. На горячую практически всё стало как и на холодную. :D :D :D

_________________
Ford Orion 1.6i EFI 105л.с. 91г.в

Полходил и это тоже,растачивал,двигал,измерял- все дело в настройке ХХ! после кода 50.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Теперь выношу на обсуждение МОНО 1.4

Что имеем - расход примерно в норме (точно не замерял, но около 10 л). Тянет почти нормально, троений и неровностей нету. НО

1. После нажатия на газ есть некоторая задержка - тянуть начинает через 0.5-1 с :(

2. Ускорение при оборотах 2-2.5 просто никакое - аки у восьмеры 15-ти летней с движком 1.3

Кроме ДПДЗ на динамику что еще может влиять? (его я по-любому посмотрю)

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec

В СВОИМИ РУКАМИ подробно рассматривался вопрос о регулировке и проверке ДПДЗ... Вместе с МОЗГОМ обсуждали не раз...

А по теме, я б еще ламбаду лянул, наличие обоих чистых фильтров, отсутствие подсоса воздуна на впуске, наманые свечи, ВВ провода и посадочные места их в катушку....

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные: