Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Приветствую. Провернуло ремень ГРМ, загнуло ВСЕ клапана. Мотор 1.4 PTE полный инжектор Sefi
Ситуация следующая: из-за течи ГУРа жидкость попадала на ремень привода гура и генератора, попытки устранить течь ни к чему не привели, и ремень разъедало пока он не стал разрушаться и что совсем плохо как показала разборка ГРМ части ремня намотались на нижний шкиф и провернуло ГРМ в итоге.
Авто заглохла, под капотом ночью мало что понятно, увидев ремень ГРМ не оборванным пытался завести - был стук металлический конечно, но ремень на месте и понять его природу было сложно, в итоге заменив ремень (вдруг повезет и поршни с выемками ) никакого стука и вообще ничего.
Замер компрессии показал НОЛЬ во всех цилиндрах.
Далее меня порадовали цены на ремонт, уточню совсем не ремонт, а лишь снятие\установка головки с выбраковкой деталей
1. сервис (знакомые) 10 000 рублей, во втором обычном где хотя бы делают подобные процедуры уже 18 000 рублей -просто за работу без деталей.

1.Думаю раз малой кровью уже не обойтись, придется самому снимать\разбирать головку. подскажите насколько это сложно самому сделать, какой особый инструмент понадобиться, там одни звездочки вместо болтов, удлинители и прочее.

2.Во сколько выйдет сам ремонт ГБЦ - замена клапанов и прочее.

3. Контрактный двигатель из европы или прочих стран где якобы все хорошо с моторами - выход ли? учитывая стоимость ремонта почему нет? Двигатель выйдет в те же 20-25.

Возможно кто-то сталкивался с подобной бедой (иначе не назовешь) именно в Питере и знает кто может справиться с задачей и сколько это будет стоить. именно знающий толковый человек с руками.
Спасибо.

_________________
Ford Эскорт 1.4 Mk7 97' PTE(SEFI)

Мне кажется, нет смысла заморачиваться с ремонтом, если нет опыта и необходимых навыков. Одни детали выльются в копеечку, а ведь еще и время! На контрактные двигатели за 30-40 тыр тоже не стоит тратиться. Проще взять на разборке готовый мотор где-то за 10-15 тыр.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

В питере где можно смело отдать авто (ремонт гбц) за разумные деньги.
кто разбирал сам, какие подводные камни при разборе/сборке, что нужно докупить, что не открутиться и прочее.

_________________
Ford Эскорт 1.4 Mk7 97' PTE(SEFI)

в Питере проще самому снять бошку и отдать ее в ремонт

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

не проще конечно, инструмента времени и знаний одних сколько нужно.
а куда отдать? кто занимается, есть реальный опыт и отзывы о конторе?

кто снимет голову за долю малую?

_________________
Ford Эскорт 1.4 Mk7 97' PTE(SEFI)

Думаю, можно обратиться например к Элу.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

подскажите, насколько критичны повреждения поршней? почему если если проточки под клапана -один хер гнет все? Знатоки что скажете, про общее состояние поршневой(нагар и прочее?)

_________________
Ford Эскорт 1.4 Mk7 97' PTE(SEFI)

Если масло не жрёт,почисти от нагара и всё.

_________________
Escort MkV`91,1.3 HCS карб,хэтч 30.05.2013 погиб в дтп...

Поищи в инете фирму Механика.
Там есть прайс-лист на работы и цены на запчасти.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Отчисть от нагара все поршня.И посмотри нет ли микротрешин и подломов дюрали поршня в местах удара клапанов.
Если всё нормально, собирай.
Удачи!!!

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

И что то я не вижу там ни каких проточек под клапана.
Но если они всё таки есть,и при этом загнуло клапана ,то это говорит скорее всего о том что голова была фрезерована и не мало миллиметров там снято.(это предположение,истину знает старый хозяин,правды естественно не скажет.)

_________________
Был 10 лет. Москвич 2140 1984г. До сих пор ездит у другого хозяина.
В 2007г. приобрёл Ford Escort-декабрь93г.5-дверн хечбек.серебристый-металик.карб-1.3L.

На PTE клапана гнёт. У друга заклинила помпа,проскочил ремень,скорость была небольшая,погнуло 1 клапан.Поэтому лучше не рисковать,а вовремя менять ремень ГРМ.

_________________
Escort MkV`91,1.3 HCS карб,хэтч 30.05.2013 погиб в дтп...

Сама форма поршней имеет изгибы под клапана, зачем они? и сама форма поршня имеет наплыв сбоку одинаковый на всех поршнях, а не ровная. Врядли столько сняли с головы из-за перегрева возможного.

Никто там ничего не фрезеровал,форма поршней расчитана заводом изготовителем,исходя из ЭКОЛОГИЧЕСКИХ требований!

_________________
Escort MkV`91,1.3 HCS карб,хэтч 30.05.2013 погиб в дтп...

Наличие и отсутствие проточек под клапана никак не влияет на вероятность встречи клапанов с поршнем. А вот степень сжатия и рабочий объем - влияют. Моторы меньше 1.8 под 9х бензин практически 100% загнут клапана при обрыве ремня.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.