Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ford Escort 1,6 1991г. инжектор хэтчбэк.
Сегодня утром завёл, а под крышкой в районе 1го цилиндра громкий стук, даже не стук а щёлкание, как буд-то трещётка. Чем больше обороты, тем чаще. Сразу отправился в СТО, но стоило проехать по дворам, и всё прекратилось само сабой. Но вот тревога осталась... Что это могло так щёлкать, и какие последствия могут быть? И почему только в районе одного цилиндра? Я недавно масло менял с маслянным фильтром, может из за этого? Перед заменой масла прочитал в книге, что будет первое время клапана стучать, пока маслом не заполнится фильтр. Это было. Но прошло, и всё было в порядке, а сегодня такая вот непонятка...
Спасибо всем!

_________________
Ford Escort 91г. 1,6 инжектор, хэтч. 5ти дв.
От души душевно в душу!
Был - Opel Kadet 86г. 1,3 карб. 5ти дв. хэтч.
Востановлению не подлежал.........

Так стучать может только гидрокомпенсатор. Тут почитай о них
http://base.polstr.ru/ps/red/mat/000642/index.asp?RUB=3

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Была аналогичная ерунда недавно после простоя почти месяц. Через 2 мин. перестало. Пора менять наверное гидрики

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Зачем сразу менять, если после долгого простоя (масло из гидриков вытекает) заводишь, и через минутку проходит (маслом наполняются) то это нормально, если они в процесе езды не стучат.

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

А на ХХ может повлиять один гидрик? Например №1, который однажды после простоя стучал.

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)