Автомобильные Форумы POKATILI.RU

shtempovski
сходство 1.8 CVH не дает преимуществ, так как он еще более редкий, а самое главное на него дорогие запчасти. 1.9 также близок к SPi 2.0 (по сути тот же СVH) Оба на американском рынке.

И где же 1.8 редкий? У нас на каждой разборке валяется)))
1.9 близок к спи)))))) Хоть знаешь, чем они отличаются? Головой они отличаются, а блок тот же, только увеличен до 84 мм, колено осталось то же, которое и на 1.8 и на 1.9. А в головке переделали впуск, сделали два канала разной формы на один клапан для выравнивания момента на всём промежутке оборотов. Естественно и у 1.8 и 1.9 головы разные, но у 1.6 и 1.8 головы отличаются только клапанами и распредвалом, ну и немного объёмом камеры сгорания должны.

_________________
Отдых в Крыму

Были: Ford Escort 1.8 D универсал 1994, ВАЗ 21063, Mercedes Sprinter 316 2001
Сейчас: Ford Escort 2.0 zetec хетч 1996.
Ford Mondeo 2.0 Zetec 1998 универсал.

Так этого достаточно, чтобы отличия в цене были огромными, например гидрик на 1.6 Ина стоит 250 р., а на 1.8 1200р. Про 1.9 ничего не скажу, на 2.0 - 1300р. Вот такая математика.

Ну раз так, через месяц должен прийти 1.8 CVH, сделаю специально отчёт о различиях. Ну так сказать, в ознакомительных целях)))

_________________
Отдых в Крыму

Были: Ford Escort 1.8 D универсал 1994, ВАЗ 21063, Mercedes Sprinter 316 2001
Сейчас: Ford Escort 2.0 zetec хетч 1996.
Ford Mondeo 2.0 Zetec 1998 универсал.

только купил а уже столкнулся с проблемами:
Оказывается у этого движка есть хороший косяк, если зимой заехать в лужу то потом замерзает стартер, заводится только с толкача (вы бы видели как я с женой его толкал вроде маленький но тяжелый), накрылся задний подшипник генератора (разлетелся), ну тут все было проще снимаем генератор, разбираем, берем головку на 19 переворачиваем, ставим на внешнее кольцо снаружи крышки и выбиваем, потом болгарка и срезаем внутреннее кольцо. Размер подшипника 22х10х8 т.е наш 100.
далее у меня завис спидометр это тоже оказалось не сложно снял панель, посмотрел сам спидометр, а там на валу куда тросик вставляется выработка, запихнул туда шайбу стал работать как новый.
Осталось две проблемы датчик топлива и температуры.
Топливо показывает по настроению то полный бак, то как на самом деле, но я думаю это датчик в баке что то с ним, еще не лазил.
А вот с температурой не понятно, по идее я зимой завожу двигать, по оборотам он работает в режиме прогрева, нагревается и обороты падают, но стрелка на панели приборов не двигается, контрольная лампочка не загорается, ради интереса когда делал спидометр установил ее на середину, думаю если не работает то должен остаться на месте? завожу а он зараза опустился и больше не поднимается, что может быть? датчик температуры? проводка?
и еще может быть странный вопрос если я выверну датчик температуры тосол выльется?

И еще вопрос датчики температуры наверно на фордах одинаковы? советских аналогов нет?

maxuum, давайте пропишем эскортик в подпись согласно правил, с которыми вы соглашались. И будем задавать впредь вопросы в соответствующих разделах.
По указателю температуры - замкните провод с датчика на массу и включите зажигание - стрелка должна уйти до упора вправо.
По указателю уровня - скорее всего датчик в баке, но не помешает проверить его контакт на окислы.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

спасибо, виноват, исправлюсь.

Привет, помоги определить модель двигателя. Купил фордец 1982 года (по вину 1981 август - но есть подозрение что табличка с вином с другой машины). Объем 1.6. Стоит weber. Бесконтактное распределение зажигания. На табличке с данными тип двигателя LU.
Под распределителем зажигания нашел номер, но он мне не чего так и не подсказал... Перерыл кучу мануалов и сайтов - в итоге только запутался::thinking::
Собственно двиг выглядит так:

И сразу хотелось бы спросить. Ниже на фото в правой части двигателя какой то переходничок для трубки, закрытый спичкой - зачем он? также на входе в воздухан разбитая чашечка, от нее идет крассная трубочка, зачем эта чашка, и как ее можно починить?

Мотор CVH. Закрытый спичкой сосок на КПП - сапун наверное, плохо видно. Тарелка на хоботе - хз, карбюраторщики скажут.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

хм... а по конкретнее модель двигателя как можно выяснить?
Сегодня по лучше сделаю фотки этого соска, мож подскажет кто - что с ним делать, и какой шланг должен к нему подходить...

Armir
Тарелка на хоботе - вакуумник, отвечает за подачу подогретого воздуха с выпускного коллектора при прогреве.

С торца коробки есть как-раз сапун.

Мотор тебе уже назвали. CVH 1.6, вероятнее всего LUC, зависит от того, какой карб стоит. Но судя по кастрюле, карб - WEBER 2v, следовательно это Escort XR, 90 л.с.

Глянь номер, выбитый у порога переднего пассажира. И таблички спереди обе тоже сравни.

_________________
Escort 1.3 CVH Solex 5-door hatch...81

А что означает XR или XR3 ? Чем отличается просто Эскорт от Эскорта XR или XR3 ?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Спб!

А как определить LUC или LUA или еще какой LU??
п.с. карб - weber