Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А как узнать, какие именно гидрокомпенсаторы стучат? Можно ведь только некоторые заменить наверно?

_________________
Ford Escort '85, 1.3 карб, CVH, МКПП, вишневый, седан, 5 дв.

Надо все гидрики менять оригинал 25$ стоит в спринре и мейджере, где еще можно купить?

_________________
Renault Duster 2.0 2013 механика
продал Kia Spektra 1.6 2008
отдал Orion'91 CLX 1.4i CVH MONO

Нас невозможно сбить с пути, нам пофиг куда идти!

Всем привет!
Проблемка вот в чем. Застучали гидрокомпенсаторы, я их поменял, причем сделал все как полагаетсязаполнил их маслом (прокачав в емкости с ней) , поставил, И??? Всеравно стучат!!! Ничего не понимаю, я разобрал все обратно, создалось такое ощущение, что их чем то забило. Вымочил в бензине, опять прокачал, поставил, СТУЧАТ!!!
Ничего не понимаю, масло bp 3000 10-W40.
Грешу на давление масла, но лампочка не горит, и уровень в норме.
Может у кого есть предположения в чем дело или как проверить все ли в порядке?

_________________
ОРИОН 1,6i , 1991г.

А что скажет распредвал?

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

датчик давления на лампочку
имеет порог срабатывания 30-50 кПа.
если лампа горит на холостых то считай пиндык -
давление масла на распредвале тогда точно ноль и износ пары
кулачок\гидрик в CVH такой что в помойку идут они комплектом ...
... - гидрики и распред :(

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

уточню мною вышесказанное:
имхо негорение лампы дествит ничё не говорит.
Возможно масленное голодание(худший вариант)
или новые паленые гидрики (лучший вариант).

если охота давление проверить - брать пропорц. датчик от FACET или FAE,
и колхозить переход на разобранный старый датчик (т.к. у форда резьба на конус ),
можно мех. манометр ставить, но меня лично это не "вставляет"
ЗЫ полученный электр. датчиГ ещё и калибровать надо бу.

ShiphT, заинтересовался? =)
(я себе такой как раз колхозЮ)

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Не то что бы очень, но да. Сам подыскивал чо-нить подобное.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Нинадо ничего "колхозить"- возьмите переходник от 406 двигла(газель).

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Думаешь в Эстонии так много газелей? =)

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

есть некая особенность. на холодном двигле они не стучат, а когда прогрееш то скук идер на определенных режимах когда машина идет в натяг или когда резко даш газу????

_________________
ОРИОН 1,6i , 1991г.

То у нас детонацией зовется. Бензин лей какчественный.

А открывшему тему - мерять давление в маслянном насосе, заодно и компрессию промерить.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

T,
привет Уралу (у меня дальние в Челябинске)
А может у вас под нагрузкой шатуны стучат? а не гидрикомпенсаторы.
звук точно различаете?
но могут и гидрики, масло жиже на высок температуре,
но с повышением оборотов стук должен стихать (давление растет)
предположений - масса, тема эта заезженна -
поиск по форуму по ключ словам (гидрики, распред и тд) рулит.
однозначно нельзя дать ответ, треб проверки.
попр разобр сами.
http://base.polstr.ru/ps/red/mat/000642/index.asp?RUB=3
http://www.ussr.to/Kazahstan/konst/gidrok.htm
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=12301
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=9244
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=12896
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=11320
и тд
[/b]

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

lexa,
спасиб, тока действит газелей нема, разве что косули ...
ЗЫ а пропорц датчик - тяжелый, да еще и переходник, если с ним
эсплуатир то может "оторваться" от пары ниток резьбы конуса.
усилие затяжки по форду малое.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Костя,
http://www.facet.it
в инглиш, дальше в каталог, и "OIL PRESSURE SENSORS", и вот оно Щастье

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

И на ЦВХ зависит. Сам убедился.
А еще скажу, что угол опережения регулировать вращая трамблер, нужно ооочень по чуть чуть. Иногда кажется, что и не подвинул, т.е. почти не сдвигал, а при езде уже детонация прослушивается. Чуть-чуть повернул назад- уже при езде вообще нет детонации. Так можно до бесконечности крутить
Еще детонация будет прослушиваться при обедненной смеси, но правильном угле опережения зажигания.
Вообщем, правильно настроить зажигание и отрегулировать карб на ЦВХ - гемор еще тот.
ЗЫ: Может это только у меня так с карбом Пирбург 1В3, где винт качества холостых влияет и на динамику.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.