Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вопрос VM:
Подскажите кто-нибудь, пожалуйста, особенности замены маслосъемных колпачков на Форде по сравнению с Жигулями. Интересует насколько плотно они сидят на втулках, сложно ли их стаскивать. Есть ли вероятность сколоть втулки. Поиск по форуму конкретного ответа не дал. Заранее спасибо

ответ :
Сложностей нету НИКАКИХ. Если менял на жигулях - сможешь и здесь.

Поделюсь своим опятом.

Менял колпачкм эти - все действительно просто, но у меня (не у меня лично, но ясно тоже CVH) старые были затвердевшие, т.е. из резины превратились в пластмассу - отколупывал отверткой - неслабо крошились приходилось крошки по всей головке собирать.
По мануалу и по факту колпачки и нижние упорные пластины пружин есть раздельные вещи, у новых колпачков пластины были одно целое с колпачками :-0 при посадке пластины до корпуса немного не доставали ~0.5мм (втыкал это дело со всей силы). Поставили - вроде работает - наверное колпачки при первой заводке впихнулись

_________________
dbaudio - Техническое обеспечение праздника, вечеринки... (прокат звука, света... с DJ, ведущими...)

был Escort 1.4 CVH 89г.в.
есть Ford Fusion 1.4 - ИМХО идейное продолжение Эскорта

Менять их на CVH совсем не сложно, надо только рассухариватель! На CVH-ку иднально подошел рассухариватель от классики. Там пружина клапана прижимает тарелку колпачка, если снимешь пружину колпачек снимается двумя пальцами. =) А еще попал на такую интересную штучку: на карбюраторных и инжекторных моделях разные МСК, я их просто купил вместе с комплектом прокладок на всю машину (карбюраторные), вот теперь валяются в гараже. Если надо отдам кому! Так что я затрудняюсь ответить какие у тя МСК. =(

_________________
Escort 1991 1.6 CVH-EFI.

Жаль ты не в Питере,а тоб я взял. Я как раз своё двигло разобрал, глянули бы может подошли,а так придется покупать.

_________________
Mitsubishi CHARIOT GRANDIS 2.4 4х4 серебристый металик, 7 мест.

ВАЗ 21200 темно-зеленый инжектор 1.8. 4дв. 4Х4.
Ford Escort CL 1.3 OHV карб, VV. хэтч, 5дв, серый металик.