|
Как я уже писал ранее в январе 2011 года мы участвовали в ралли "Светоргорск-2011". Автомобилем для участия был выбран мой ВАЗ-21083. Чтобы задействовать ее в тренировках и непосредственно в гонке необходимо было провести ряд действий, чтобы не только участвовать в ралли, но и просто ехать. Бюджет был небольшим, потом ограничился самым минимумом (однако это позволило машине и впервые выступить с неопытным экипажем и даже доехать до финиша).
Привожу список подготовительных работ:
1. Замена сцепления.
Машина к тому времени (середина осени 2010 года) некоторое время уже стояла. У нее было посажено сцепление. Надо было начинать тренировки.
Сцепление выбрал Sachs (традиционно из ВАЗовского железа доверял ему).
Сцепление Sachs: 3000 руб.
Работа по замене сцепления: 3000 руб.
Итого: 6000 руб.
2. Зеркала.
В штатные боковые зеркала что-то разглядеть было невозможно. По причине того, что верх их регулировки отличался от уровня моего глаза (я сам не низкий, и у меня стоит еще и поднятое сиденье) и что-бы что-то в них увидеть приходилось подныривать на сиденье, и потому, что они дрожали при больших скоростях, а также были небольшими по своей площади.
Съездил в магазин "БИ-би", долго смотрел там возможные варианты, и выбрал более-менее приличную пару, да с обогревом. Подключали зеркала с Ваней сами. На морозе - это было холодно =(( Обогрев не подключили, для него надо отдельно тянуть провода. Теперь конечно стало другое дело!
Новые боковые зеркала:
Цена: 891 руб.
Работа по установке: самостоятельная.
Также купил внутрисалонное панорамное зеркало (ВЕГА-330 Антиблик). Выбрал вроде как разумный компромисс между объемом отображаемого и реальностью отображения (расстояния до отображаемых ТС).
Тестирование показало - что в зеркале отображается и убегающая назад обочина, что для меня явилось мельчешащей живой картинкой, сильно отвлекающей от управления - через 10 минут я снял его, фактически начались проблемы со вниманием и даже головные боли, потом на след. день поставил еще - опять не выдержал, после третьей неудачной попытки - убрал на полку. Помнится, когда у меня было подобное зеркало лет 15 назад - такой проблемы не было.
Заднее салонное зеркало ВЕГА-330 антиблик:
Установленное зеркало в салоне:
Цена: 228 руб.
Работа: -
Итого: 1119 руб.
3. Руль.
В общем-то меня устраивал и мой штатный руль с тканевой оплеткой, делающей его диаметр как раз по моей руке. Но Ваня настоял, что для гонок надо непременно брать руль профилированный. Взял. Ставили вдвоем. Почти без проблем - только бибика не работает, надо разбираться. Так в целом руль неплохой, но потребовал привыкания, сейчас уже "по руке", наоборот, тяжело без "захватов".
Новый руль:
Цена: 795 руб.
Работа: устанавливали самостоятельно.
Итого: 795 руб.
4. Заскрипел наружний ШРУС.
Купил ШРУС GLO и смазку (36 руб.).
ШРУС GLO и смазка
Цена: 950 руб.
Замена: самостоятельно.
Итого: 950 руб.
5. Задние тормоза скрипели, не тормозили, перед вскрытием купил комплект новых колодок (LUCAS/TRW) и комплект пружин и направляющих (48 руб.).
Колодки задние TRW
Цена: 1008 руб.
Работа: устанавливали самостоятельно
Итого: 1008 руб.
6. Полка багажника. Старая совсем провисла. Купил новую в "Би-би".
Новая задняя полка.
Цена: 375 руб.
Работа: -
Итого: 375 руб.
7. В задней двери умерла личинка замка.
Взял новый комплект личинок с замком задней двери.
Задний замок и личинки.
Цена: 445 руб.
Работа: самостоятельно.
Итого: 445 рублей.
8. Замена передних пружин.
Накануне гонки обнаружилось и то, что лопнула одна из передних пружин.
Купили пару SS-20, т.к. бренд. Но в итоге машина стала слушаться хуже, чем стоявшие до нее с переменным шагом сабжи (названия не помню). Хотя при этом и возросла плавность хода.
Цена: 1520 руб. пара
Работа: самостоятельная замена.
9. Замена коробки.
В процессе тренировок вторая передача включалась все хуже и хуже, за ней стала барахлить и первая, и стало ясно, что о гонке на такой коробке не может быть и речи - я просто встану недалеко от старта. Причем ясность эта наступила за неделю до гонки! Новая коробка стоила приличных денег (от 18 т.р.). Переборка коробки - процесс небыстрый, надо сперва разобрать, отдефектовать, закупить, собрать, обкатать... В итоге был найдет вариант покупки перебранной коробки целиком. Перебирал коробку специалист, готовящий автомобили в ралли, так что вероятности попасть было немного.
Стоимость коробки: 6000 руб.
Работа по установке коробки: 2000 руб.
Итого: 8000 руб.
Всего детали: 15212 руб.
Всего работа: 5000 руб.
Итого стоимость подготовки автомобиля к гонке составила: 20212 руб.
За сим минимальные приготовления автомобиля к ралли были закончены и мы (самые стоковые) из всех участников стандарта поехали на гонку.
Отдельный разговор о том, что надо брать с собой на гонку. Список складывается из того, что надо иметь с собой по регаменту и того, что разумеешь сам взять, в т.ч. для бытового проживания в эти дни. Что-то было, что-то пришлось докупить, и это тоже деньги, помимо гостиницы, стартового взноса, спортивной страховки и т.п.
Краткая конфигурация автомобиля (отличия от стока) на прошлогоднюю гонку "Светогорск-2011":
1. Распорка между передними чашками.
2. Газовые стойки Pilenga по кругу.
3. Пружины с прогрессивным витком (не помню марку).
4. Шины Норд-Фрост 5, второй сезон, уже хреновое сцепление с дорогой, скользкие на льду, несмотря на то, что переставил более хороший зад на перед.
5. Отсутствие заднего сидения (разрешено регламентом, хотя спинку мы так и не убрали - то ли не отворачивалась без хирургии, то ли решили что она дает доп. жесткость задним столбам, то ли и то и то).
6. Опоры передних стоек SS-20.
7. Стабилизатор передний от ВАЗ-2110 (10 мм против 8).
Момент тренировки =):
Все изображения материала: |
| ШРУС GLO и смазка |
|
| |
